タイヤ交換(チューブ)

いろいろなタイヤ交換の方法がありますが、管理人はこんな方法で交換しています。

	準備編 ・作業台(なんて言えるものではありませんが。。。) ・空気入れ ・タイヤレバー２本(KTC) ・ビードクリーム(代用:ワコーズメンテルーブ)
	MONTESA COTA 4RTのフロントタイヤにはチューブが入ってます。
	ビードストッパーのナットをこの位置まで移動させておきます。 チューブのムシを取り除き、エアーを抜きます。
	使うタイヤレバーはKTC製のシャモジ型。 レバーの形状は個人のお好みで。
	裏も表も忘れずにビードを落とします。 ビードストッパーを押し込み、ここから始めます。
	裏・表のビードが落ちたら、タイヤレバーを挿し込みます。 バルブ付近から始める人もいますが、私はバルブからもビードストッパーからも遠い場所から始めます。
	チューブを噛まないように注意深くレバーを入れてタイヤを起こします。 このとき、レバーは奥まで入れないことと、90度以上レバーを起こすときはチューブを噛んでいないか、注意深く。。。 このときに異常に力が必要なときはビードが完全に落ちてないことがあります。
	レバーは写真のように横に寝かせると楽に抜けます。
	片側のビードが出たら、チューブを取り出します。 パンク修理の場合はここでチューブにパッチを当てます。
	リムの反対側までレバーを挿し込み、思いっきりレバーを起こします。
	レバーをさらに起こして、タイヤを外します。 今回は力で外しましたが、(プラスチック)ハンマーでタイヤの○の部分を叩いても外れます。
	こちらは別の日にセローのリアタイヤを交換したときのものです。 力に自信が無い人はこのようにホイールをタイヤの中に落としてしまうと外しやすくなります。 タイヤを付けるときは写真のようにホイールをタイヤの中に入れてから、両面のビードを入れるようにします。
	外れました。

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