| TT-R225のサスペンションはストロークが増えた分、初期動作がソフトになっているので、突き上げやコツコツ感が少なくなります。 車体が前後方向に振られることが減り、挙動が急変しないので疲れなくなります。乗り味はTT250Rに似ていますが、セローの乾燥重量が106kgなので、軽快感はこちらの方が上に思えます。 |
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 ノーマルのセローよりもスイングアームの角度が立っています。 |
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 車高が上がった分、サイドスタンドをかけると寝てしまいます。 |
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| フロントサスペンションオイルの油面165mm 指定オイルはヤマハのG20 |